Jun 02,2025
ミストポンプボックス サプライヤは、シングルチャネル圧力スプレーポンプヘッドとデュアルチャネルスプレーポンプヘッドの違いを共有しています。
シングルチャネル圧力スプレーポンプヘッドは、単純な遠心ノズルとも呼ばれます。名前が示すように、液体の回転を生成するためにノズルで渦巻くメンバーを使用し、液体と外気の間の高速差を使用して、収束チャネルのFFJ心臓拡散コーンオイルフィルムのスプレーを加速します。そして壊れて霧化。サイクロンの遠心力が使用されるため、サイクロンが重要な成分です。渦巻き（シート）に接続された渦巻きチャンバーとノズルも同様に重要です。それらを1つ（集合的にAtomizerと呼ばれる）に結合することも、単一の部分に分割することもできます。
デュアルオイル圧力スプレーポンプヘッドには、オイルを供給するための2つのオイルパス（メインおよび補助オイルパスまたは一次およびセカンダリオイルパス）があります。燃焼室の燃料供給が低い場合、つまり、低動作条件（エンジンの遅いエンジン状態など）では、補助油チャネル（1つのチャネル）のみが燃料を供給します。燃料の供給が増加すると、燃料圧力が特定の値に増加します。ノズルの内側または外側のオイル分離バルブ（スプリングバルブ）が開かれ、メインおよび補助オイルチャネルが同時にオイルを供給します。二重回路は、シングルチャネル圧力スプレーポンプヘッドの改善されたタイプです。その優れた利点は、オイルボリューム調整の幅が広いものであり、低い動作条件（低オイルの供給）を確保することができます。補助オイルチャネルノズルの直径が小さいため、油圧はまだ利用可能です。より高く、より良い霧化品質を得ることができます（特に、デュアルチャンネルのデュアルノズルノズル、デュアルチャネルシングルジェットノズルノズルが渦巻き速度を依存させるために）、安定した高度および完全な燃焼のための高度および低い高度要件の高いおよび低い労働条件のさまざまな労働条件の下で航空ガスタービンを満たすことができます。したがって、双方向ノズルは航空ガスタービンで広く使用されており、地上燃焼エンジンでも広く使用されています。
